然而螺栓聯接的(de)行爲是相當複雜(zá)的(de)。對(duì)于典型的(de)螺栓聯接,受制于各種因素的(de)影(yǐng)響,無論從初始預緊到後的(de)螺栓變化(huà)載荷,必須考慮的(de)參數組合相當令人(rén)困惑,尤其是還(hái)要考慮螺栓聯接失效。因此準确地構造螺栓聯接的(de)特征就更爲重要。
基于不同的(de)螺栓聯接設計需求,有限元分(fēn)析中對(duì)分(fēn)析模型的(de)處理(lǐ)方式也(yě)不同。下(xià)面給出分(fēn)析模型中螺栓聯接建模的(de)幾種方式:
1.螺栓不參與建模,零件之間的(de)連接使用(yòng)綁定接觸,無螺栓預緊力;這(zhè)種無螺栓、綁定接觸對(duì)于螺栓聯接組件的(de)建模而言是簡單的(de)一種方法。其簡化(huà)方式可(kě)以在連接組件的(de)接觸面定義綁定接觸,該方法求解快(kuài),但這(zhè)種簡化(huà)方式,由于綁定整個(gè)組件的(de)連接面會使結構過于剛性,且無法得(de)到每個(gè)螺栓的(de)載荷。如果需要得(de)到螺栓反力,也(yě)可(kě)以采用(yòng)更詳細的(de)分(fēn)析,即對(duì)每個(gè)墊片直徑作用(yòng)範圍内的(de)接觸面定義綁定接觸,這(zhè)樣獨立的(de)接觸面上可(kě)以得(de)到螺栓反力,但不能直接得(de)到力矩(需要用(yòng)APDL命令)。
2.在模型中直接創建梁連接。不創建梁模型,而是直接創建梁連接中是直接定義梁單元到零件邊或面,網格劃分(fēn)使用(yòng)的(de)是一個(gè)梁單元,橫截面必須爲圓截面,不能直接應用(yòng)螺栓預緊力(需補APDL命令)。梁單元連接到對(duì)應于墊片直徑的(de)作用(yòng)面更符合實際,梁單元傳遞的(de)力分(fēn)布在墊片表面,可(kě)以得(de)到梁單元上的(de)作用(yòng)力和(hé)力矩用(yòng)于後續手工計算(suàn)螺栓範圍。這(zhè)種連接方法是航空航天工業中常用(yòng)的(de)方法,螺栓承擔所有的(de) 荷,通(tōng)常更保守,後續計算(suàn)确定螺栓是否失效。